汽车内饰材料熔融仪3-材料熔融-山东省纺科院(查看)

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

5.试样尺寸：70×70（mm），厚度不超过13mm；

6.试样支架：3mm不锈钢板制成的凹形支架；

7.残渣容器离试样架距离：300mm；

8.试样上表面距辐射源表面距离：30mm；

PC：聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好，脆化温度达-100℃，抗弯强度与尼龙相当，并有较高的延伸率和弹性模量，但疲劳强度小于尼龙66。吸水性较低，收缩率小，尺寸稳定性好。耐磨性与尼龙相当，汽车内饰材料熔融仪3，并有一定的抗腐蚀能力，但成型条件要求高。耐气候性好，可在较高的温度和高载荷下条件下长期应用，但不可在湿温下使用，耐溶剂性差，有应力开裂现象，疲劳强度差。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，材料熔融，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善内应力。

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，汽车内饰材料熔融仪5，试样熔融状态的测定。9.热通量计量程：10W/cm2。

四. POM

POM是一种半结晶塑料，中文名为聚甲醛。POM分为均聚和共聚两种。均聚POM是三具甲醛或甲醛的均聚体；共聚POM是三具甲醛与1，3-二氧戊环的共聚体。均聚甲醛结晶度高，机械强度、刚性、热变形温度等指标比共聚甲醛好，共聚甲醛熔点低，热稳定性、耐化学腐蚀性、流动特性、加工性和 在持续高温下的使用性能均高于均聚甲醛。POM的端基为半缩醛（—CH2OH），当温度高于100℃时，汽车内饰材料熔融仪6，端基易断裂，一般需经封端基处理使其稳定化，提高其热稳定性和耐热使用温度。

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

1995L0028-EN-01.01.2007-002.001-25( ANNEX V) TEST TO DETERMINE THE MELTING BEH***IOUR OF MATERIALS汽车内饰材料熔融仪

一般它们的熔点都在2 000 ℃以上。如氧化钍-氧化钇透明陶瓷的熔点高达3 100 ℃，比普通硼酸盐玻璃高1 500 ℃。透明陶瓷的重要用途是制造高压钠灯，它的发光效率比高压提高一倍，使用寿命达2万小时，是使用寿命醉长的***电光源。高压钠灯的工作温度高达1 200 ℃，压力大、腐蚀性强，选用氧化铝透明陶瓷为材料成功地制造出高压钠灯。透明陶瓷的透明度、强度、硬度都高于普通玻璃，它们耐磨损、耐划伤，用透明陶瓷可以制造纺弹汽车的窗、坦克的观察窗、哄炸机的哄炸瞄准器和搞级防护眼镜等。

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